만도 흡수식냉온수기/냉동기주요기기의 구조 및 기능

주요기기의 구조 및 기능

증발기
수평의 쉘 & 튜브형 열교환기로서 쉘은 흡수기와 공통으로 증발기내에 특수 핀튜브, 엘리미네이터, 분무 노즐 또는 냉매 분사 판(TRAY) 등을 내장해서 냉매와 냉수와의 열교환이 효율적으로 되도록 설계되었습니다. 또 냉매량을 확인할 수 있게 사이트 글라스가 부착되어 있습니다. 증발기 튜브의 외표면에는 냉매펌프로 퍼 올린 냉매가 비산되어 튜브속을 흐르는 냉수로부터 기화잠열을 빼앗어 증발하게 됩니다.
이때 증발기, 흡수기가 함께 들어 있는 하부 쉘 내부의 압력은 약 6mmHg의 절대 압력이고 냉매(물)는 약 4℃에서 증발합니다. 따라서 냉수는 증발기에 12℃로 들어가서 7℃로 냉각될 수가 있습니다.

흡수기
증발기와 쉘을 공통으로 사용하고 리튬 브로마이드에 의한 부식을 충분히 고려한 구조로 되어있습니다. 또한 흡수액면을 볼 수 있게 사이트 글라스가 부착되어 있습니다. 흡수기 튜브의 외표면에서는 흡수기 펌프로 퍼올린 농축액이 비산되어 그 용액에 증발기에서 증발한 냉매증기가 연속적으로 흡수되므로 증발기의 냉매가 계속 증발할 수 있게 됩니다.

고온재생기
수관식(MGX, MGL TYPE) 고온재생기로서 부식을 고려한 구조로 되어 있습니다. 또 용액면을 볼 수 있게 사이트 글라스. 액면 조절장치가 부착되어 있습니다.
냉매 증기를 흡수하여 희석된 용액은 고온재생기의 연소가스에 의해 가열되어 용액중의 냉매는 일부증발, 기화하고 용액은 농축됩니다. 연소가스는 노통 ～ 수관부(연관부)를 통해 연로도 나갑니다.

저온재생기
수평의 쉘 & 튜브형 열교환기로서 쉘은 응축기와 공통으로 사용하게끔 설계되어 있습니다. 용액이 차압 및 중력으로 흡수기 내로 흘러 들어가도록 특수 구조의 오버 플로우 챔버가 설치되어 있습니다. 고온재생기에서 가열 농축된 용액은 중력 및 압력차에 의해 고온 열교환기를 통과해서 저온재생기에 들어가 고온재생기에서 발생한 냉매증기에 의해 다시 농축됩니다. 저온재생기를 나온 농용액은 저온 열교환기를 통과해서 흡수기 펌프(용액펌프)로 보내져 흡수기 출구의 희석용액과 혼합해서 흡수기내 튜브의 상부에 비산됩니다.

응축기
쉘은 저온재생기와 공통으로 사용하고, 웅축 냉매인 물이 차압에 의해 압력 손실이 적은 관로를 따라 직접 증발기내로 흘러 들어가는 구조로 되어있습니다.
응축기와 증발기의 차압을 유지하기 위해 관로중에 오리피스를 설치 했습니다. 저온재생기에서 증발기화한 냉매(물) 및 저온재생기 튜브내에서 드레인화한 냉매는 응축기 튜브속을 흐르는 냉각수에 의해 응축 액화한 후 중력 및 차압에 의해 접속관을 따라 증발기 상부로 흘러 들어가 증발기 튜브의 외표면에 비산됩니다.

용액 열교환기
회석용액과 농축용액을 열교환시켜 효율을 증대시키는 장치로 튜브는 강관, 쉘은 탄소 강판을 써서 흡수기, 증발기 쉘 아래에 2개가 설치되어 있습니다.
흡수기에서 희석된 용액은 재생기 펌프(용액펌프)에 의해 저온 열교환기 및 고온 열교환기를 통과해 고온재생기로 보냅니다. 이때 저온 열교환기에서는 저온재생기에서 오는 고온의 농축용액, 고온 열교환 기에서는 고온재생기로부터 오는 고온의 중간 농도의 용액에 의해 가열됩니다.

추기 유니트
추기 유니트는 냉온수기 내부의 불응축 가스(공기 등)을 모아 추기 펌프로 뽑아내기 위해 필요한 장치입니다. 추기 유니트는 추기용 모관, 추기용 수동밸브, 추기용 솔레노이드 밸브 및 진공 펌프로 구성되어 있습니다. 적절한 조작에 의해 냉동능력의 저하 및 냉동기 기내의 부식을 방지하고 항상 안정된 운전을 유지시키는 중요한 장치입니다.

펌프
- 용액(재생기, 흡수기) 펌프, 냉매 펌프
흡수기 냉동기에 사용하는 펌프는 모터와 함께 케이싱에 들어 있는 전 밀폐형(NON-SEAL PUMP)으로 되어 있어 운전중 누설의 염려가 전혀 없습니다.
재생기 펌프는 희용액을 흡수기에서 용액 열교환기를 경유하여 고온재생기로 보냅니다.
흡수기 펌프는 희석용액과 농축용액을 섞어 흡수기에 혼합액을 다시 보냅니다.
냉매 펌프는 냉매를 증발기에 분무시키는 위해 냉매를 분무모관에 보냅니다.
용액 펌프는 재생기 펌프와 흡수기 펌프의 기능을 동시에 만족시킵니다.

표준사양계통도

■ 모델 MG(O)L
냉방

난방

12) 추기 운전은 가급적인 냉온수기 가동전 약 2,30분간 실시해 주십시오.
13) 기포 검사는 회수를 정하여 정기적으로 해 주십시오.
주) (A) 냉방기간 중의 추기는 가급적 냉온수기 운전 전에 실시하여 주십시오.
냉온수기 운전중 장시간 추기 펌프의 운전을 행하면 추기펌프의 추기능력 저하와 냉매량
부족등의 현상이 발생합니다.
(B) 난방기간 중의 추기는 반드시 냉온수기 정지 중에 실시하여 주십시오.
(C) 추기펌프의 가동이 끝나 추기펌프가 완전히 냉각되거나 냉온수기의 운전이 종료된 후
추기펌프의 오일량이 가동전의 오일량보다 많거나 액면계보다 상승되어 있으면 추기펌프
에 냉각되어 잇는 수분을 드레인 시켜주십시오.
(D) 오일트랩에 부착되어 있는 감시창을 확인하여 응축된 수분 또는 냉매의 양이 감시창의
레벨보다 높은 경우에 추기배관의 밸브를 닫고 오일트랩의 플러그를 열고 수분 또는 오일
을 드레인시켜 주십시오. (주기적인 드레인 시기는 약 1주일입니다.)

점검 및 보수

점검 및 보수는 설비나 가동상황에 따라서 차이가 있지만 다음표에 나타낸 주기를 표준으로 시행하며, 5～10회 실시한 결과 이상이 없으면 상황에 따라서 주기를 연장하여도 된다.

점검사항 또는 점검부분 점검주기 점 검 요 령 보 수 방 법 년 월 주 일 일상점검 운전전 점검 매회 버너의 운전 개요도를 참조하여 각 부품의 동작 상태를 확인한다. 이상이 있을때는 바로 버너를 정지하고 그 버너 시운전 방법과 응급조치요령을 참조하여 조치한다. 운전중 정검 매회 버너본체부 가스노즐 1회 눈으로 관찰하여 카본이 부착되거나 먼지등에 의하여 오염되어 있는 경우 분해하여 청소한다. 심하게 카본부착이 증가하는 경우에는 공기연료비 재조정 등의 조치가 필요하므로 폐사에 연락한다. 보염판 전극봉 화염검출기 1회 바이롯트 버너 1회 전극봉 고정볼트 각부품 취부볼트 1회 고정볼트 또는 취부볼트 등의 이완이 없는가 스페너나 L렌치 등으로 조여본다 이완이 있으면 조여준다. 기기류 메인가스 차단변의 가스누설 1회 버너가 정지된 상태에서 가스 공급관의 1차측 수동 차단변을 열어 메인가스 차변과의 사이에 가스를 공급하여 압력을 채우고 수동 차단변을 잠근 후약 1시간 정도 압력강하가 생기는지 검사한다. 압력강하가 생기면 배관부속의 이음세 부문은 비눗물로 검사하여 조치하고 메인가스 차단변이 누설되면 밸브를 교체 또는 수리하여야 하므로 폐사에 연락하여 상의 한다. 가스압력 조절기 매회 가스 공급압력이 중간압인 경우 압력 조정기에 의하여 저압으로 공급되어야 하므로 조정기 2차측 압력이 사용압력으로 공급되는지 확인한다. 버너의 운전이 정지되어 있는 상태에서 2차압력이 1차와 동일하여지고 운전중에는 사용압력으로 강하되는 현상이 일어나면 조정기의 다이아프램에 미세한 이물질이 붙어있는 상태이므로 조정기 하부의 베이스 플레이트를 열어 젖은 천으로 청소한후 재조립한다. 기기류 가스 스트레이너 1회 가스 스트레이너의 여과지를 꺼내어 이물질을 제거한다. 버너의 운전 초기에는 많은 양의 이물질이 생성되므로 점검주기를 단축하여 시행한다. 각 기기류 등에 이상이 없는데 가스유량이 감소되거나 약한HUNTTING 현상이 일어나며 연소되는 경우 가스 스트레이너가 막힌 상태이므로 여과지를 청소하여 운전한다. 풍압스위치 1회 외관의 파손여부, 습기등에 의한 전기 접속부의 부식상태등을 확인한다. 이상이 있을 경우 교환하여야 하므로 폐사에 연락하여 상의한다. 가스 압력스위치 1회 외관의 파손여부, 습기등에 의한 전기 접속부의 부식생태등을 확인한다. 기타 중계 박스 1회 단자대에 접속된 전선이 진동 등에 의하여 풀려있나 손으로 흔들어 확인한다. 전선의 접속이 불완전하면 버너의 운전중 갑자기 TRIP되는 등의 이상이 생기므로 점섬하여 풀려있으면 조여준다.

※ 상기외 각 기긱의 취급설명서 또는 명판에 지시되어 있는 사항은 지켜주십시오.
또 이상이 발생하고 그 원인이 확실치 않거나 현장에서의 처리가 고란한 경우는 버너 및 각 기기를 함부로 조작, 분해, 변경등을 하지말고 폐사에 연락하여 주십시오. 특히, 안전기기나 조작반내에 배선을 단작하여 운전하는 것은 절대 금하여 주십시오.

응급조치 요령

현상 응금조치 요령 송풍기가 회전하지 않는다. - 전원이 공급되었나 확인한다. - 송풍기용 써멀릴레이가 전류치 SETTING이 맞게 되어있는지 확인 한다. 송풍기 회전시 이상음이 발생한다. - 송풍기 흡입구에 비닐등의 이물질이 흡입되었나 확인한다. - 송풍기 모터의 베어링이 훼손되었나 확인한다. 송풍기는 회전되나 프리퍼지 동작이 이루어지지 않는다. - 풍압 스위치의 전선이 바르게 연결되었나 확인한다. - 풍압 스위치의 압력 SETTING이 바르게 되엇나 확인한다. - 풍압 스위치의 공기 흡입구에 테프론 등의 이물질이 삽입되었나 확인 한다. - 풍압 스위치가 고장인 경우 교체하여야 하므로 폐사에 문의한다. 프리퍼지 동작만 계속 반복되며 그 다음 동작이 이루어지지않는다. - 풍압 스위치의 압력 SETTING이 바르게 되었나 확인한다. - 풍압 스위치의 공기흡입구에 테프론등의 이물질이 삽입되었나 확인 한다. 콘트를 모터가 고연쪽으로 이동한 상태에서 송풍기만 계속 회전되며 그 다음 동작이 이루어지지 않는다. - 고연소 리미트 스위치의 전선이 단선되었나 확인한다. - 고연소 리미트 스위치가 고장인 경우 교체하여야 하므로 폐사에 문의한다. 콘트를 모터가 저연쪽으로 이동한 상태에서 송풍기만 계속 회전되며 착화동작이 이루어지지 않는다. - 저연소 리미트 스위치의 전선이 단선되엇나 확인한다. - 저연소 리미트 스위치가 고장인 경우 교체하여야 하므로 폐사에 문의한다. 착화시도에 들어갔으나 전극봉에서 아크가 발생하지 않는다. - 점화트랜스 배선에 단선 또는 접촉불량이 있나 확인한다. - 고압선이 단선 또는 피복의 파손등에 의하여 버너몸체에 단락되었나 확인한다. - 전극봉 선단이 버너헤드 또는 파이룻트 버너헤드에 접촉되어 있는가 확인한다. - 전극봉 애자가 파손되어 그 부위로 자락되는지 확인한다. - 점화 트랜스가 고장인 경우 교체하여야 하므로 폐사에 문의한다. 전극봉에서의 아크가 미약하게 발생한다. - 전극봉 선단에 카본, 이물질 등이 부착되었나 확인한다. - 전극봉 간격이 너무 가깝게 고정되어있나 확인한다. - 전극봉 애자가 파손되어 그 부위로 일부 전류가 지락되는지 확인한다. 전기 불꽃은 정상이지만 파이롯트 버너가 착화되지 않는다. - 가스 공급관의 수동차단변 또는 파이롯트 배관의 수동차단변이 OPEN되어 있는가 확인한다. - 파이롯트 전자변 배선에 단선 또는 접촉불량이 있나 확인한다. - 공기댐퍼가 과도하게 OPEN되어 착화시 많은 양의 연소공기가 공급되는지 확인한다. - 파이롯트 전자변이 불량이면 교체하여야 하므로 폐사에 문의한다. 파이롯트 버너는 착화되나 메인버너가 착화되지 않는다. - 버너 입구측 수동차단변이 OPEN되어 있나 확인한다. - 가스 공급압력 또는 사용압력이 정상인가 확인한다. - 공기댐퍼가 과도하게 OPEN되어 착화시 많은 양의 연소공기가 공급되는지 확인한다. - 가스유량 조절밸브(BVC)가 너무적게 열려있어 적은 양의 연료가스가 공급되는지 확인한다. - 메인가스 전자변 배선에 단선 또는 접촉불량이 있나 확인한다. - 화염검출기 배선에 단선 또는 접촉 불량이 있나 확인한다. - 화염검출기 극성이 바르게 결선되었나 확인한다. - 전원을 투입한 상태에서 라이타 불꽃을 이용하여 화염검출기의 성능이 저하되었나 확인한다. - 메인가스 전자변 또는 화염검출기가 고장인 경우 교체 하여여 하므로 폐사에 문의한다. 메인버너 착화후 실화된다. - 가스 공급압력 또는 사용압력이 정상인가 확인한다. - 공기댐퍼 개도가 엇갈려 조립되어 있는지 확인한다. - 연소공기가 증가하는 양에 비하여 연료가스량의 증가가 미약한지 확인한다. - 메인가스 전자변 배선에 접촉불량이 있나 확인한다. - 메인가스 전자변의 유량조절 핸들이 (-)쪽으로 잠겨있나 확인한다. - 화염검출기 배선에 접촉불량이 있나 확인한다. - 화염검출기 극성이 바르게 결선되었나 확인한다. - 전원을 투입한 상태에서 라이타 불꽃을 이용하여 화염검출기의 성능이 저하되었나 확인한다. - 저부하시에는 가스 공급압력 또는 사용압력이 정상이나 고부하로 이동하면서 사용압력 이하로 강화되어 가스압 하한 스위치가 동작되는지 확인한다. - 연소실 또는 연도댐퍼가 막혀있어 저부하시에는 정상운전되나 고부하로 이동하면서 노내압력의 상승으로 인한 가스압상한 스휘치가 동작되는지 확인한다. - 저부하시에는 정상운전되나 고부하로 이동하면서 배기가스 온도의상승으로 인한 배기가스 상한 스위치가 동작되는지 확인한다.

유회전식 진공펌프

구성
진공 PUMP는 PUMP, MOTOR, BASE, 안전망이 조립되면서 구성됩니다.

10 PUMP 1 9 MOTOR 금성 1 220/380V -60HZ 0.4KW 8 V-BELT 1 A-30 7 ROTATION STICKER NYLON 1 6 STOPPER SCM3 1 5 STICKER NYLON 각1EA 4 BASE GRIP SS41 2 3 BELT COVER SS41 1 2 BASE SS41 1 1 MOTOR PULLEY FC20 1 품번 품 량 저질 수량 규격 비고

진공 오일
- 종류
폐사의 지정 오일인 MR-200을 반드시 사용하시기 바랍니다.
(오일에 따라 점도 및 증기압이 틀려 펌프에 과부하가 걸리어 펌프의 고장을 초래할 수 있습니다.)

오일량 및 오일 교환시기
1) 오일량
오일계의 중간까지 유면이 올라오도록 주입해 주십시오.
오일이 부족하게 되면 진공도가 떨어지고, 펌프가 과열되며, 반대로 오일량이 너무 많아도 배기부
에 광압이 걸리고 유연이 발생하게 됩니다.
2) 오일 교환시기
초기 50시간 가동후 매 500시간마다 정기적으로 교환해 주십시오.
한 번 주입된 오일은 유입되는 공기에 혼합된 이물질에 의해 오염이 되어, 점도가 떨어지게 되므
로, 일정시간 사용후에는 반드시 교체해주어야 합니다.
오일의 교체시기는 작동상태에 따라 크게 달라지므로 일정한 기준을 제시할 수는 없으나,. 처음50
시간 가동후 한 번 교체한 뒤, 매 500시간 가동후 교체해 주는 것이 좋습니다.
매일 가동전 오일량을 확인하시고 모자라면 보충하십시오. 오일 교환시에, 드레인을 통하여 오일을
빼내고 있는 동안 손으로 수회 펌프 풀리를 돌려 내부의 오일을 공급하면서 펌프를 공회전 시키면
실린더 내의 더러운 오일이 배출에 효과적입니다.

주의
1) 기계를 작동시킨 상태로 급유하지 마십시오.
2) 겨울철에 펌프주의 온도가 영하로 내려가면 진공펌프 오일의 점도가 높아져 모터가 펌프를 돌려주
지 못하는 경우가 잇습니다. 이때는 PUMP SWITCH를 2～3초 연속동작을 ON, OFF를 2～3회 한
후 가동시켜 주십시오.

운전

- 운전준비
운전에 다음 사항에 유의하십시오
1) V_BELT 장력조절을 점검하십시오.
2) 흡입구를 열고 손으로 2～3회 돌린다.
3) 오일량이 정상인지 확인한다.

12-3-2 전원을 투입해 회전방향을 확인한다.
회전방향은 반드시 화살표에 표시된 방향으로 운전해야 합니다.

배관
가능한한 펌프와 탱크와의 길이는 짧게 용접부위는 적게 하십시오.
1) 본 제품의 배관은 플렌지 TYPE와 진공 HOSE를 사용합니다.
2) 배관내의 이물질을 완전 제거하여 주십시오. 이물질은 그 종류에 따라 진공도의 저하. 심지어는
펌프내부의 파손까지도 초래할 수 있습니다.
3) 유회전 진공펌프는 오일순환식 고진공용 펌프로 드라이 진공펌프 작업과 동일한(대기상태에서 연속
작업) 방법으로 사용할 때 펌프에 열이 발생하고 배기구로 오일이 분무됩니다.
이때에는 작업조건을 고진공용 펌프 작업(일정한 ,CHAMBER에 진공도를 상승시키는 작업)으로
전환시켜 주십시오.

사용후
펌프를 사용한 후 정전으로 장기간 정지 시킬때에는 가스 바라스트 밸브를 열어서 퍼프내의 진공을
파괴시키고 펌프과 완전히 냉각되어 있으면 펌프내의 응축된 수분을 제거하여 주십시오.

고장 진단법

증상 검사항 사항 조치 모타는 회전하는데 펌프가 회전하지 않는다. * V벨트 장력상태는 정상인가? * 시동시 링 밸브는 열려 있는가? * 베어링이 파손되어 있지 않은가? * 펌프내에 이물질이 들어가 부착되어 있지 않은가? * V벨트 장력을 바로 잡는다. * 베어링을 교환한다. * 분해해서 수리한다. 소음이 나고 열이 갑자기 높아진다 (실온 +40℃이상) * 오일이 부족하지 않은가? * 오일이 변색되어 있지 않은가? * 급유관이 막혀 있지 않은가? * 배기밸브가 파손되어 배기밸브용 스프링이 구부러지지 않았는가? * 이물질이 부착되어 있지 않은가? * 오일을 공급한다. * 오일을 교환한다. * 급유관을 청소한다. * 분해해서 수리한다. 특히 베어링에서 소음이 나고 발열이 일어난다 * 베어링 파손되어 있지 않은가? * 베어링부에 이물질이 들어가지는 않았는가? * 베어링부를 분해해 베어링을 교환한다. * 분해해서 수리한다 특히 풀리부에서 발열이 난다. 배기밸브에서 소음이 나고 발열이 일어 난다. * V벨트 장력 및 평행도는 정상인가? * 흡입하는 응축성 가스가 과다하지 않은가? * V벨트 장력을 바로 잡는다. (손으로 눌러서 10～15mm 내려가면 이상적입니다.) * 냉각트랩 등으로 흡입 기체 중의 용축성 가스를 줄인다. 진공도가 저하된다. * 오일이 부족하지 않은가? * 장치중에 새는 곳은 있지 않은가? * 오일에 수분등이 들어 있지 않은가? * 배기밸브가 고장이지 않은가? * 베어링부에는 새지 않은가? * 가스밸러스트 밸브가 열려있지 않은가? * 오일을 보급한다. * 흡입구 진공밸브를 닫고 펌프의 진공도를 확인하고 새는 것을 방지한다. * 오일을 교환한다. * 급유관을 청소한다. * 배기밸브를 교환한다. * 베어링부를 분해해 오일 시일을 교환한다. * 가스 밸러스트 밸브를 닫는다.

유지 보수 주의사항

항시 점검사항
1) 유량의 적정여부
2) 벨트의 장력상태 및 노후 정도
3) 펌프의 온도는 사용상태에 따라 변하나 일반적으로 표면과 베어링부는 40℃～60℃ 오일의 온도
50℃～60℃, 그리고 배기관부는 90℃정도입니다.
4) 겨울철에는 작업전 10분 정도 공회전 시킵시오.

주의사항
정전시 펌프와 진공탱크 사이에 연결된 진공밸브를 닫고 전원을 끊으십시오.
다음에 펌프가 가스 밸러스트 밸브를 열어 주십시오.

고장수리시의 유의점
진공펌프는 각 펌프가 갖는 용도 및 진공도에 따라 로타와 실린더 사이, 로타와 양쪽 헤드 사이에 일
정한 간극(TORERANCE)을 가지고 잇습니다. 이 간극은 매우 미세한 오차 한계를 가지고 정말하게 조
정되어 있으므로, 일단 펌르를 한 번 분해한 후 정확한 측정 공구를 가지고 이 간극을 맞추지 않으면
성능이 급격히 떨어지게 됩니다.
펌프를 분해한후 재조립 할 때, 각 부위의 간극을 정확히 맞추는 데에는 특수한 공구와 기술이 필요
합니다. 펌프의 고장시 이러한 간극 조정에 대해 층분한 기술과 지식이 없으면 무조건 분해하는 것보다
먼저 전문가와 상의해 보는 것이 안전합니다.

분해 조립 및 세척시 주의사항
진공펌프 분해 조립의 요령은 일반 다른 기계의 그것과 유사합니다. 사용처에 따른 적합하 공구의 사
용과 청결 등을 주의하면 됩니다.
다음사항을 유념하여 작업 하십시오.
1) 조립 분해시 가급적 망치의 사용을 미해 주십시오. OIL, SEAL,M BRARING 부의 조립 분해시는 예외
2) 세척제로는 솔벤트, TCE, 신타등 휘발성이 강한 세척제를 사용하십시오.
3) 재조립시 각 모서리를 모따기 처리하면 진공도가 저하되는 경우도 있으니 불필요한 모따기는 하지
않도록 하십시오.
4) 실린더와 로터의 조립시 상호간의 간극을 꼭 지켜주십시오.

A/S 의뢰
고장으로 A/S를 의뢰하실 경우는 다음 사항을 알려 주십시오.
① 펌프의 고장 상태
② 제품의 제조처

GAS BALLAST 사용 방법
1) 유회전 진공펌프로 수증기를 배기할 경우 수증기의 압력이 일정치를 넘어서면 수증기는 펌프 내에
서 응축하고 오일의 중간에 혼합합니다. 이 경우 도달압력과 배기속도가 나빠지고, 오일과 베어링을
상하게 하고 펌프의 고장원인도 되는 일이 있습니다.
펌프의 압축과정에 있어서 펌프내에 공기를 유입하면 수증기의 분압이 포화증기압에 도달하기 전
에 실린더 내의 공기와 수증기는 같이 펌프 밖으로 배기 됩니다.
2) 가스 밸러스트 밸브는 실린더 내에 신선한 공기를 유입하기 위한 목적으로 실린더 내에 공간과 외
부를 연결하는 밸브입니다.
3) 가스 밸러스트 밸브로부터 유입되는 공기의 양은 배기하는 가스의 온도, 압력 등에 의해 달라져야
합니다. 불필요하게 밸브를 많이 열어 놓으면 도달 진공도가 떨어지고 모터에 가해지는 부하가 증
가하게 됩니다. 또한 펌프에 흡입되는 가스의 온도가 진공펌프의 운전시 온도보다도 높으면 가스
밸러스트를 사용하여도 액화하게 되어 의미가 없어집니다. 이 경우 냉각 트랩 등을 이용하여 흡입
가스의 온도를 낮춰주면 효과적입니다.
4) 가스 밸러스트는 언제 열어야 하나
a. 수증기를 배기할 경우
- 응축을 방지하기 위해 밸브를 연 상태로 운전해야 합니다.
b. 오일과 물이 섞인 경우
- 가스 밸러스트로 수증기를 처리하는 능력은 한계가 있습니다. 이 한계를 넘어 선 압력의 수증
기를 흡입하면 펌프속이 물로 오렴되고 동시에 오일중에 물이 혼합되기 시작합니다. 이 경우
흡입 밸브를 닫고 가스 밸러스트 밸브를 연 상태로 1～2시간 공회전 시키면 도달진공도가 개
선될 수도 있습니다.

온수형 흡수식 냉동기 운전 및 정기 방법

운전 전 확인 사항 (자동 운전시)
냉동기를 가동하기 전 먼저 다음과 같은 사항을 미리 점검해 주셔야만 기기를 정상적으로 가동하실수 있습니다.
1) 냉수, 냉각수, 냉각탑의 MCC 판넬의 펌프조작 스위치를 자동(AUTO)상태로 전환합ㄴ다.
(수동운전일 경우는 제외. 단, 냉갑탑은 반드시 자동제어가 가능하여야 합니다.)
2) 콘트롤 판넬의 제어밸브 수동램프가 켜져 있으면 제어밸브가 수동 상태이므로 제어밸브 수동 스위치를 한번 더 눌러 제어 밸브를 자동상태로 합니다. 제어밸브가 수동상태로 있으면 온수제어 밸브가 열리지 않게 됩니다. 따라서 냉동 기능을 할 수가 없습니다.
3) 온수공급배관의 밸브가 정상적으로 OPEN 되었는지 점겁합니다. 온수온도가 정상시 보다 낮거나 높을 경우 관련설비를 점검하여 조치하도록 합니다.
4) 냉수, 냉각수 펌프와 연결된 배관의 밸브 OPEN 상태가 정상적인지 점검하고 배관이 냉수 HEAD와 연결되어 있을 경우 HEAD의 OPEN 상태도 점검해야 합니다.
(특히, 냉수나 냉각수 펌프의 예비 펌프를 가동하거나, 여러 대의 냉수, 냉각수 펌프를 가동할 때는 반드시 밸브의 OPEN상태를 다시 한번 더 점검해 주십시오.)
위의 모든 준비가 끝나면 운전을 정상적으로 하실수 있습니다.

흡수식 냉동기 운전방법 (원격, 자동운전)
1) 냉동기의 콘트롤 판넬의 운전 KEY를 3초 정도 누르면 자동적으로 모든 시스템이 가동되면서 운전이 됩니다. (원격운전일 경우는 원격 스위치, 즉 컴퓨터나 원격스위치를 ON 시키면 됩니다.)
2) 냉동기가 가동되면 냉수, 냉각수 펌프의 가동 상태를 점검합니다. 각 부분(냉수, 냉각수 배관의 압력계)의 수압을 점검하여 냉수, 냉각수 계통의 순환이 정상적인지를 점검합니다. 냉동기를 기분으로 냉수, 냉각수 입,출구 배관의 출구 압력이 입구압력보다 낮아야 정상적이 흐름입니다. 입,출구 압력이 똑같거나, 압려가가 감소하면 냉동기를 즉시 정지 하고 냉수, 냉각수펌프를 수동으로 전화하여 펌프를 가동하면서 원인을 찾아 조치를 취해야 합니다.
또는 압력계의 지침이 심하게 흔들리거나 압력차이가 너무 심하게 나면 주로 배관내의 물이 부족한 경우 이므로 냉수, 냉각수 보충수 배관을 점검하여 보충하여야 합니다.
(단, 펌프를 수동으로 전환하여 원인을 찾는 경우 냉각수인 경우는 수동으로 단독 운전이 가능하나 냉각수를 수동으로 전환하여 가동할 때는 반드시 냉수도 같이 가동하여 주시기 바랍니다.)
3) 냉각탑 팬이 정상적으로 동작하는지 점검합니다.
4) 이후는 모든 부분이 자동으로 운전됩니다.
※ 위의 사항이 정상적이지 않으면 냉동기가 운전되지 않을 수도 잇습니다.
이후 사항은 항상 자동으로 운전되고 정상적이지 않으면 냉동기가 가동하지 않기 때문에 특별히 조작해야 할 일은 없지만. 항상 점검해야 이상이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있습니다. (단, 냉각수의 유량이 부족하거나 냉각탑 팬은 정상적이지 않아도 냉동기가 가동되므로 주의하여 점검하십시오.)

흡수식 냉동기 정지 방법 (자동 운전중 정지)
1) 냉동기 콘트롤 판넬의 정지 KEY를 3초정도 누른다. (원격은 원격정지 스위치 OFF)
2) 정지 후 온수제어밸브는 완전히 닫히게 됩니다.
3) 냉각수 펌프가 정지합니다.
4) 냉수 펌프가 정지합니다.
5) 약 5～20분간 정지희석운적을 하게 됩니다. (냉수, 냉각수펌프 모두 재생기 온도에 따라 자동으로 정지시간이 정해져 자동 정지하게 됩니다. 단, 정지시간을 조정할 수 있습니다. -- MICOM 매뉴얼 조작 참조)
6) AHU, FCU 등을 정지시킨다.
위의 2)～5)사항은 모두 자동으로 정지하게 되나, 정상적으로 정지하는지 점검하시면 이상 유,무의 판단 및 사고를 미연에 방지할 수 있습니다.
※ AHU, FCU 등 부하는 항상 냉동기 가동 후 가동하시고 정시 시는 항상 냉동기 정지후 정지하십시오. 특히, 냉수 출구온도가 낮을 경우 AHU, FCU 등 부하를 한꺼번에 정지하게 되면 냉수 온도가 급격히 내려가 냉동기 내부에 얼음이 생기는 경우가 있으며, 동파의 위험도 있으니, AHU, FCU 등 부하는 가급적 냉수 온도가 충분히 상승한 후 또는, 냉수 펌프가 자동으로 정지된 후 OFF 시키도록 하십시오.

흡수식 냉동기 운전 방법 (수동 운전시)
1) 냉수 펌프를 수동으로 가동합니다.
2) 냉각수 펌프를 수동으로 가동합니다.
3) 냉수, 냉각수 펌프 수순환 관계를 확인합니다.
4) 냉동기 콘트롤 판넬에서 운전 KEY를 3초간 누릅니다.
5) 온수제어밸브가 점차적으로 열리는지 확인합니다.
6) 냉각탑 팬이 정상적으로 동작하는지 점검합니다.
7) 위의 4)이후는 냉동기 자체적으로 운전됩니다.

흡수식 냉동기 정지 방법 (수동 운전 중 정지)
1) 냉동기 콘트롤 판넬에서 정지 KEY를 3초간 누릅니다.
2) 정지 후 온수제어밸브는 완전히 닫히게 됩니다.
3) 약 5～20분간 희석운전 후 냉동기가 완전 정지합니다.
4) 냉각수 펌프를 정지시킵니다.
5) 냉수 펌프를 정지시킵니다.
6) 냉각탑 FAN은 자동 정지됩니다. (정지 되지않을 경우 수동으로 정지시킵니다.)
7) AHU, FCU 등을 정지시킵니다.
※ 수동운전일 경우는 위의 순서를 반드시 지켜 주십시오. 기타 내부적인 운전은 모두 자동으로 운전됩니다.

운전 관련 주의 사항.
1) 추기용 밸브를 잠그는 것을 잊었을 경우. 냉동기내 공기가 누입되어 기기의 이상을 발생시키게 되므로 세심한 주의가 필요하며, 진공이 파괴되었다고 판단이 되면 원인을 확인하시고 즉시 추기작업을 하여 기내의 공기를 완전히 제거하여야 합니다. 자세한 것은 추기작업 부분에서 다시 기술하겠습니다.
2) 냉동기 희석운전 중에도 냉수와 공조기는 희석운전 소요 시간까지 반드시 운전하여 주십시오. 희석운전 중에도 약간의 냉동능력을 발휘하기 때문에 공조기를 즉시 정지하면 과냉의 위험이 있습니다. 특히 냉각수 펌프는 정지운전 중에는 가능한 수동으로 돌려서는 안됩니다. 정지운전 중 냉각수가 계속적으로 흐르게 되면 냉동기에 남아있는 잠열에 의해 증발기 동관내부의 흐르지 않는 냉수가 어는 경우가 생기기 때문입니다.
3) 마이콤의 온도조절기 제어회로에는 매가(㏁) 테스트를 하지 마십시오.
4) 보조기기의 자동 가동, 정지는 당사에서 추천하는 연동회로를 따르는 것이 좋습니다.
연동회로에 의해 냉수 펌프, 냉각수 펌프는 자동으로 운전됩니다. 단, 냉수, 냉각수 인터록 및 자동접점, 냉각탑 자동접점이 결선되어 있는 경우에만 자동 운전이 가능합니다.

연동운전은 다음 그림 5-1과 같이 가동, 정지가 이루어집니다.
[가동 순서]

[정지 순서]

1) 냉각탑이 냉동기 마이콤 외의 별도 판넬에서 제어할 경우 - 위의 연동 운전 순서에서 냉각탑 부분이 빠지게 되며 냉각탑은 냉각탑 MCC 판넬이나 다른제어기(썸머스타트. DCC 판넬 또는 컴퓨터등) 부분에서 온도에 따라 자동으로 제어해야 합니다.
2) 냉각탑을 냉동기의 마이콤에서 제어를 원할 경우에는 마이콤의 출력측으로 냉각탑을 가동할 수 있는 기동접점을 추가 설치해야 합니다. 기동접점을 설치하지 않았을 경우에는 마이콤 이외의 별도 판넬이나 썸머 스타트등의 다른 장치를 설치하여 냉각탑을 온도에 따라 제어해야 합니다.