도움이 될까 싶어 올려 봅니다. (--)(__) 꾸벅
[카페회원 이야기 내용]
땡추 혹시 고장난 적은 없나요... 06/27 08:39 허이짜 브레이크의 개념이 어케 대나요? 감속? 정지??? 설명좀 06/27 12:25 입신 꾸벅 (--)(__) 음...고장 많이 납니다. ㅡㅡ; 리프트 운행 시 떨림과 전기 자재의 노후,수리불량 등등등 여러가지 원인으로 인해 리프트의 운행이 정지 되곤 합니다. 이런 문제를 근본적으로 해결하는 것이 제 일이고 과제 입니다. 브레이크는 정지 역활만 하게 됩니다. 작동상`B`타입으로 전기 인입시 전동기와 브레이크가 동시에 작동하여 상,하 운행하게 되며 전기투입이 멈추면 전동기와 브레이크 사이에 있는 석면패드와 마찰하며 리프트가 정지하게 되는 것이지요. 브레이크 계통 고장도 종종 발생 합니다. 코일이 단락 되거나 브릿지 다이오드가 단락 된다거나 혹은 마그네틱 작동 후 복귀가 되지 않아 리프트가 수직 낙하하는 경우도 있슴다. 무섭죠 ㅡㅡ; 설명이 잘 되었나 모르겠네용~~ 06/27 16:28 입신 전에 `TNR`소자에 대해 여쭈어 본 것두 브레이크 계통 문제를 원천 봉쇄(?) 하기 위함이었슴다. 덕분에 여기서 공부 무지하게 하고 있슴다. 머리에 쥐나요 ㅡㅡ; 아~ 이렇게 재미있을 수가 ^0^ 제가 다른 회원님들에 고충을 덜어 줄 그날을 위해서~~~꿔벅 (--)(__)(--)V 06/27 16:37 허이짜 브레이크는 아무리 봐도 감속이네요 06/28 12:40 허이짜 제가 볼때 회로가 넘 간략화 된듯 합니다. 06/28 12:55 입신 꾸벅(__) 허이짜님이 생각하시는 감속의 의미는 뭔가요 ㅡㅡ? ``아무리 봐도 감속~`` >;====요 부분요 06/29 00:25 입신 리프트 상승 후 원하는 목적지에 도착시 충격없이 그자리에 정지하고요 하강 후 정지시엔 약간 밀리게 조정함다. 자중땜에 밀리지 않으면 충격이 심하 거든요. 음...그리고 위 회로 그대로 결선되어 사용 됩니다. 회로에 수정될 부분이 있는 지요? 있으면 갈켜 주셈~~ 꿔벅 (--)(__) 06/29 00:49 허이짜 ㅎ.ㅎ; B타입 부레꾸란 말을 이제야 밧네요 지성...여러층 서지는 않고 한층을 지정해노코 운행 하는 모양이죠??? 리미트를 따블로 해서 두개씩 직렬로 하면 다른 회로나 기기 수정없이 더 안전해 질수도 있지 않나 싶네요 06/29 13:03 허이짜 준비등도 있는데 동작등도 하나 다시면 <;.>; ; 업 다운에 스위치 걍 푸쉬죠?? 자기유지 안거는 이유가 있나요? 06/29 13:09 허이짜 오버 웨이트 접점 동작하면 기동 자체가 안되게 하는게 더 안전하지 않을까 하는 생각이 살푸시 -_- 저만의 생각인가요?? 06/29 17:25 입신 꾸벅 인사드림다 (--)(__) 음...건설용 리프트,, 아파트에 사용되고 있는 엘리베이터와 원리,사용법이 비슷하다 생각하시면 되겠네요. 사용자가 원하는 곳에 정지하는 거죠. 음..리미트 상,하한에 2개 그리고 3상캠s/w를 설치하여 리미트 고장시를 대비해놨구요.,,, 리프트 제작사 마다 틀리지만 위 회사(대정기계)는 ``옴론``OFF 타이머를 이용해 마그네틱(자기유지용) 한 개를 줄였슴다. 그렇다 해서 접점 단락 시 브레이크 개방에 의한 추락의 위험은 없구요~ 음...정확한 이유는 모르겠네요. `ON,OFF,공압용` 타이머를 사용 하는 데 제 경험으로는 고장이 많이 나는 순서로 ON딜레이(한국전기),OFF딜레이(옴론),공압 딜레이(텔레메카니크) 순이었슴다. 공압은 아직 까지 고장이 안 났서 오히려 걱정이 더 되고요 --; 건설용 리프트에 과적(1TON 의 10%) 검침 장치로 전자식과 기계식이 있는 데 위 회로는 기계식입니다. 기계식은 보통 적재함 하부에 Spring을 6개정도 고정하여 리미트로 검침하게 됩니다. 적재함이 무거워 내려가면 리미트가 작동하는 거죠. 근 데 Spring으로 고정한 적재함이라,,, 800~900kg정도 적재하여 운행시 자중에 의해~ 적재함이 위 06/30 01:45 입신 적재함이 위,아래(덜컹덜컹)로 움직이며 하부 리미트를 작동 시키게 됩니다. 회로가 끊겨따~ 붙어따~끊겨따~붙어따~(mu,md a접점이 없을 때) ㅡㅡ; 기계,전기적 크게는 사고에 위험까지 있게 됩니다. 그래서 위 회로에 `mu,md` a접점이 필요하게 된 겁니다. 리프트내 승차하고 오버 웨이트 작동 안 된 상태라면 목적지까지 안전하게 상승, 정지된 후에야 부저 울리고 오버 웨이트 작동 하게 되는 거죠. 전자식(Load cell)도 건설현장에서는 오래 버티질 못합니다. 제 소견이지만 건설용 리프트에 전자식은 큰 의미가 없다 생각 하고 있슴다. (--); 설명 잘 됐나 모르겠네요~자러 갈래요 그럼 이만 꾸벅(__) 06/30 01:49
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